Rendszeres szállítmányok Afrikába: több ezer árut csomagolnak és szállítanak ki, rutinszerűvé vált a külkereskedelmi export.
Egy téli tárolóhely zöld ponyvája alatt nyolc raklap vasáru szorosan becsomagol egy sztreccsfóliás géppel - ez egy helyi vasbolt rendelése az afrikai Ghánába, még aznap. A vízvezeték-alkatrészektől a kéziszerszámokig több mint 3000 tételt több mint 20 kategóriában szállítanak tengeren Accra kikötőjébe 40 napon belül. Ennél az üzletnél az ilyen külkereskedelmi pakolási jelenetek már régóta napi rutinnak számítanak.
"A kereslet az infrastruktúra iránt Afrikában mindig is állandó volt, megfizethető hardveralkatrészeink pedig rendszeresek" - mondta az üzlet tulajdonosa, és hétköznapi hangon megtörölte a kezét a csomagolószalagról. "Ez már a harmadik megrendelés ezen a héten; az első két tételt éppen Tanzániába és Nigériába küldték." Ez a vasbolt, amely kezdeti éveiben csak helyi üzletet bonyolított, mára eladásainak több mint 60%-át külkereskedelmi megrendelésekből bonyolítja. A kezdetektől a logisztikán keresztül egészen addig, hogy mostanra pontosan össze tudja állítani az afrikai vásárlók „testreszabott listáit”, az évek során már régóta „külkereskedelmi veterán” lett a helyi kisvállalkozások körében.
A fészer belsejében a munkások gyors és hatékonyan mozogtak: dobozokat raktak egymásra, angol címkéket ragasztottak, biztonságosan fóliával becsomagolták, 20 perc alatt tartva az egyes raklapok becsomagolási idejét. „Gyakran szállítunk Afrikába, így tudjuk, hogy mely részek esetében van szükség extra fóliarétegre - az ottani nyílások kezelése durva, ezért minden sarkot védeni kell” – mondta az egyik csomagoló munka közben. „Ez a mai rendelés egy hosszú idős-ügyfél kiegészítése. Csak a múlt héten erősítették meg a kérést, és három nap alatt sikerült minden árut elkészítenünk. A polcok mellett a szállítási rekordok tömve voltak az elmúlt hat hónap úticéljaival: Togo, Kenya, Elefántcsontpart… Minden országot több oldalnyi terméklista követett.
Az üzlettulajdonos átlapozta a telefonján a vásárlók visszajelzéseit tartalmazó képeket: egy ghánai építkezésen a dolgozók csavarkulcsokkal szerelték össze az iskolaépületek kereteit, egy nigériai javítócsapat pedig vízvezeték-alkatrészekkel javította meg a falu vízvezetékeit. „Az ügyfelek azt mondják, hogy szerszámaink tartósak és megfizethetőek, és amint ez a hírnév elterjed, a rendelések soha nem szűnnek meg” – mondta, és megérintette a „Made in China” címkét a dobozon. „Most már nincs szükségünk közvetítőkre a bemutatkozáshoz; a régi ügyfelek közvetlenül küldik el megrendeléseiket.
A teherautó délben időben megérkezett, a daru pedig folyamatosan emelte a raklapokat a raktérbe. Az üzlet tulajdonosa üdvözölte a sofőrt: "Ez a tétel expressz hajóval megy, ne felejtse el ellenőrizni a kikötőt, hogy megerősítse az elsőbbségi berakodási jelet." Számára a "transzóceáni megrendelés" nem jelentett újdonságot - a csomagolástól és a vámáru-nyilatkozattól a szállítási folyamat nyomon követéséig, már nagyon jól ismerte az egész folyamatot, és még a logisztikai szolgáltatók is proaktívan lefoglalták a helyeiket. Ahogy a teherautó eltűnt a porfelhőben, a fészer már tele volt kartondobozokkal a következő árutételhez. – Ma délután még be kell csomagolnunk a Beninbe érkező rendeléseket – mondta mosolyogva az üzlet tulajdonosa. "A vasáru bolti áruk esetében az afrikai infrastrukturális projektek követése a kontinens nagy részén - ez egy szilárdan végzett üzlet."
